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        汽蝕是液力機(jī)械中常見的故障之一，肯富來水泵發(fā)現(xiàn)由于進(jìn)口池或管路設(shè)計不合理，以及未充分考慮大氣壓、溫度、介質(zhì)氣化壓力的變化等常常因為汽蝕而引起泵的過早失效。

        一、汽蝕的產(chǎn)生原因

        汽蝕是由液體汽化引起的，液體分子逸出液體表面，成為氣體分子的過程，稱為“汽化”。液體的汽化程度與壓力的大小、溫度高低有關(guān)。溶解于液體中的氣體，在壓力和溫度變化時也會釋放出來，形成汽穴。當(dāng)液體內(nèi)部壓力下降，低于液體在該溫度下的飽和蒸汽壓時，在局部區(qū)域形成汽泡或汽穴；而在壓力升高的地方汽泡突然被四周的壓力壓破，液流因慣性以極高的速度向汽泡的中心擠壓，對設(shè)備造成水力沖擊。這種微泡的產(chǎn)生、潰裂以及對過流表面產(chǎn)生物理和化學(xué)作用的整個過程稱為汽蝕。

        如果液體中不含任何雜質(zhì)，即使在壓力很低時也不會發(fā)生汽蝕。國外的汽蝕研究者通過試驗認(rèn)為，超高純水的抗拉強(qiáng)度（即產(chǎn)生空穴的極限）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過通常的金屬材料的抗拉強(qiáng)度。但通常的液體中總是含氣體或固體，這些雜質(zhì)成為汽蝕核子，在一定條件下誘發(fā)空穴的發(fā)生。含砂水流由于水與砂的比重不同，砂粒運(yùn)動軌跡與流線脫離，可能會加速汽蝕的發(fā)生。

        二、減輕水泵汽蝕的辦法

        1.提高水泵的抗汽蝕性能

        (1)采用雙吸式葉輪的水泵。由于雙吸泵的汽蝕余量Δhc比單級單吸泵的汽蝕余量Δhc小，對于轉(zhuǎn)速n和流量Q相同的泵，盡量采用雙吸式葉輪。

        (2)適當(dāng)加大葉輪進(jìn)口直徑及增大葉片入口寬度。當(dāng)葉輪進(jìn)口直徑和葉片入口寬度增大時，其葉輪進(jìn)口絕對速度和相對速度均減小，可知泵的臨界汽蝕余量降低。但此時葉輪進(jìn)口處的減漏環(huán)面積增大，泄露量增加，泵的容積效率會降低。

        (3)葉輪前加設(shè)誘導(dǎo)輪。在離心泵葉輪前設(shè)置誘導(dǎo)輪。誘導(dǎo)輪與泵的葉運(yùn)轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的壓力輪同軸組裝后一起運(yùn)轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的壓力對葉輪入口增壓，提高泵的抗汽蝕性能。但加設(shè)誘導(dǎo)輪，會使水泵性能不穩(wěn)定，因此，尚需對其進(jìn)行進(jìn)一步的探索和研究。

        2.提高過流部件材料的抗汽蝕能力

        為了減輕汽蝕對水泵過流部件的損壞，延長其使用壽命，往往選用抗汽蝕性能較強(qiáng)的材料。如采用鑄錳、青銅、不銹鋼及合金鋼等材料鑄造葉輪；或用聚合物涂復(fù)或激光噴鍍過流部件表面以抵抗汽蝕破壞。另外，對過流部件表面進(jìn)行精加工，提高其光潔度，也可減輕汽蝕的危害。

        3.提高進(jìn)水裝置的防汽蝕能力

        汽蝕余量是與進(jìn)水裝置和管路系統(tǒng)有密切關(guān)系，因此應(yīng)設(shè)計良好的進(jìn)水裝置，佛山水泵廠提醒大家盡可能地提高泵進(jìn)口的汽蝕余量，以滿足泵內(nèi)動壓降的要求。

        (1)合理確定水泵的吸水高度。由于水泵一般都在非設(shè)計工況下運(yùn)行，因此應(yīng)充分考慮水泵工作中可能遇到的各種工況，所確定的吸水高度在任何工況下都應(yīng)滿足水泵吸水性能的要求。

        (2)選配合理的進(jìn)水管道。盡可能減少進(jìn)水管道長度及不必要的管道附件，適當(dāng)加大進(jìn)水管徑，以減小進(jìn)水管的水力損失，提高泵進(jìn)口的汽蝕余量。對于大流量泵，進(jìn)水管道內(nèi)的水流流速和壓力盡可能均勻分布，將有利于防止汽蝕的發(fā)生。

        (3)設(shè)計良好的進(jìn)水池。良好的進(jìn)水池不僅可以減小池中水位的降落，減小進(jìn)水管口的阻力系數(shù)，而且池中水面平穩(wěn)不產(chǎn)生漩渦?？杀苊饪諝膺M(jìn)入泵內(nèi)，防止汽蝕過早地發(fā)生。

        3.運(yùn)行管理中可采取的措施

        (1)盡量使水泵在設(shè)計工況附件運(yùn)行?？筛鷵?jù)泵站的具體條件，采用變閥、變速、變角等調(diào)節(jié)措施，來防止水泵運(yùn)行工況偏離設(shè)計工況過遠(yuǎn)。

        (2)控制水泵實際轉(zhuǎn)速高于設(shè)計轉(zhuǎn)速的幅度。由于必須汽蝕余量與轉(zhuǎn)速的平方成正比，轉(zhuǎn)速過高時，不僅使必須汽蝕余量大幅增加，而且使有效汽蝕余量減小。

        (3)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽蝕時，可采用水泵進(jìn)水口充入少量空氣或高壓水流的辦法，來減輕或避免汽蝕危害。