雙吸中開泵葉輪拆開的過程及辦法，最簡略，最方便的辦法。在進(jìn)行拆開時(shí)，先把轉(zhuǎn)子放在胎具上，然后再將橫梁放于葉輪進(jìn)口端面上，在千斤頂對(duì)軸的頂壓下，整個(gè)轉(zhuǎn)子垂直向上移動(dòng)，當(dāng)橫梁與胎具上部結(jié)構(gòu)兩邊的固定梁相觸摸時(shí)，便起到限制葉輪向上移動(dòng)的效果。跟著轉(zhuǎn)子下方千斤頂?shù)睦^續(xù)施壓，當(dāng)頂壓力超過葉輪與軸之間的聯(lián)系阻力時(shí)，就會(huì)使葉輪與軸發(fā)生滑移，直至脫落。

頂壓力及加熱方法的確定

雙吸中開泵轉(zhuǎn)子在拆卸時(shí)其頂壓力的大小、加熱溫度的高低及時(shí)間長短都是影響轉(zhuǎn)子能否順利拆下的關(guān)鍵。

肯富來利用裝配理論進(jìn)行計(jì)算，其拆卸力為：

　　P=πDL·q·f

　　式中：D—配合面直徑，m;

　　L—配合包容面長度，m;

　　q—形位誤差所應(yīng)起的正壓強(qiáng)，Pa;

　　f—摩擦系數(shù)。

　　計(jì)算得出：拆卸力P=181335×10-6qf。

由上式可看出，形位誤差所引起的正壓力q和摩擦系數(shù)f的微量變化，會(huì)導(dǎo)致拆卸力很大的差異，實(shí)踐得出對(duì)于長期在介質(zhì)中運(yùn)行的循環(huán)水泵轉(zhuǎn)子來說，葉輪拆卸時(shí)的摩擦力是相當(dāng)大的，一般f取2～8，q取9.8×104～1.47×105，這樣Pmax=213249.96N。

加熱辦法的斷定

對(duì)于葉輪的構(gòu)造方式，聯(lián)系出產(chǎn)實(shí)踐，我們采用兩把氣焊一起對(duì)葉輪轂加熱，氣焊火焰方式為氧化焰。加熱時(shí)刻要嚴(yán)格控制，若加熱時(shí)刻短，孔的脹大量不行，葉輪不能和軸發(fā)生滑移;如加熱時(shí)刻過長，葉輪上的熱量迅速傳遞給軸，軸得到過多熱量以后，部分升溫，軸徑增大，有理論上表現(xiàn)為軸的升溫速度加速，輪轂的升溫速度變緩，由溫差引起的輪孔與軸之間的空隙不是增大而是減小，就很也許發(fā)生過盈合作，使拆卸無法進(jìn)行。

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